物流關門的9宗罪(3)

這幾年國內的大環境並不看好，我們所熟知的兩岸貨運物流也存在同樣的情況。這幾年物流倒閉、代收貨款之後跑路的情況更為突出。為什麼物流在剛成立或者初 期的時候生意還可以，但是到了最後經營上面確實舉步維艱，不得不面臨倒閉的囧途。這段時間我們通過走訪總結了一些主要的形成因素，希望對剛入行或者打算開 物流的人有所幫助。如果文章中有沒有敘述到的地方，歡迎大家在隨後的評論當中發表你自己的觀點。

8、不學無術 跟不上時代脈搏小 型物流的老板每天可能要處理各種各樣的事情，或者只靠著以前的關系來維持的運營，而不願意花時間用在學習上面。比如通過電視、網絡或者一些系統的 培訓來開拓自己的眼界和管理能力。不走出去從宏觀的角度了解市場行情以及變化，長期沉溺於小圈子當中，造成信息封閉，知識結構老化，最終要麼被市場所淘 汰，要麼被主流所遺忘。

9、代收貨款 錢好燙手別亂動現 在的物流都會面臨替客戶代收貨款的情況，作為第三方確實能給發貨方和收貨方的交易商帶來很大的方便，但是有些物流的老板在面對大量的貨款的時候就 開始不淡定了。例如擅自挪用資金進行其他項目的投資，本身這種行為就是不道德甚至觸犯法律的，一旦所投資的項目在某一環節出了問題，導致資金無法回籠造成 損失無法挽回，也就離倒閉不遠了。

從 物流行業的從業者轉型自己開做老板，這種魄力以及能力值得稱贊。經營一家除了需要投入大量的資金之外，還需要投入時間以及精力去讓它茁壯成長。公 司成立初期和合伙人制定詳盡的合同，確定好每個人的責任和義務、盈利分配甚至經營不善的處理意見。經營的過程當中部分老板應當潔身自好，讓自身保持在 良好的狀態當中。